1、被驅動器件慣性力(li)大(da)時，假如規定(ding)短(duan)期內內做(zuo)到(dao)制動或倒(dao)、順車，則(ze)應在回(hui)燃油管中設定(ding)閥門緩存，以避免出現大(da)幅(fu)度的液壓機沖擊性而導致毀壞安全事故(gu)。
2、內五(wu)星液壓馬(ma)達在(zai)應(ying)用(yong)定(ding)量分析(xi)電機時，假如期(qi)待起動與泊車穩定(ding)，則應(ying)在(zai)控制回(hui)路設(she)計方案時選(xuan)用(yong)必需的工作壓力(li)操縱或流(liu)量監控方式。
3、液壓馬達做為吊(diao)裝專用工具(ju)或走動設(she)(she)備的驅(qu)動力件時(shi)(shi)，務必設(she)(she)定速度限(xian)制(zhi)閥以避免 吊(diao)物(wu)快(kuai)速降落或車子等升降機構下(xia)坡路時(shi)(shi)產(chan)生限(xian)速，而導(dao)致比較嚴重的安全(quan)事故。
4、因為液壓馬達(da)總會有泄(xie)露，因而將液壓馬達(da)的進、出(chu)口關掉來開展制(zhi)動(dong)，它依然會出(chu)現遲緩的載荷，當(dang)需長期制(zhi)動(dong)時，應再行設定避免 旋轉的制(zhi)動(dong)器。
5、在必須載滿起動時，應注意到液壓馬(ma)達(da)起動扭(niu)距標值(zhi)，由于液壓馬(ma)達(da)起動扭(niu)距都比額(e)定值(zhi)扭(niu)距小，假如忽(hu)略可能使工(gong)作中組織 沒法運行。
6、因(yin)為(wei)液壓(ya)馬(ma)達的泵油(you)凝汽(qi)式（出(chu)口工作壓(ya)力）都比大氣(qi)壓(ya)強高(gao)，因(yin)此電機的泄(xie)輸(shu)油(you)管必須獨立引回汽(qi)車油(you)箱(xiang)，不可以(yi)與液壓(ya)馬(ma)達回輸(shu)油(you)管路相接。